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中国鑫达:多元化发展,满足市场需求

人气: 时间:2018-05-15 21:56 来源: 作者:

  

——访中国鑫达董事总经理代汝军

  近两年来,中国汽车行业发展迅速,尤其是新能源汽车的发展速度,更是受到全世界的关注。在这样的情况下,作为中国最大的汽车用工程塑料材料供应商,鑫达集团如何看待汽车行业的发展趋势?鑫达在未来都有怎样的布局?对此,我们采访了中国鑫达董事总经理代汝军。

  问:鑫达如何看待新能源汽车的飞速发展对工程塑料行业所带来的影响?

  代汝军:新能源汽车,指的是汽车不再以传统的汽油、柴油作为驱动力,其核心是更换了新的驱动方式。而汽车的本质、设计理念并不会有实质性变更。

  但是,随着各种智能化更新的不断出现,汽车对材料的要求可能会随之有一定的变化。

  例如目前受到大家广泛关注的无人驾驶技术。随着无人驾驶技术的发展,未来所有的驾驶行为可能都由大数据计算进行控制,在大数据下,车辆的行驶过程将规避一切可能发生的事故,一旦技术真正成熟,将全面避免交通事故的发生。

  这样一来,在未来汽车的设计中,对车身安全的要求就不会像现在这么高,如保险杠必须吸收40%的冲击能量等要求就不再是必须的。这种情况下,汽车轻量化将成为对原材料最主要的需求,这也会为轻质的生物复合材料带来广阔市场。

  此外,随着人对生活要求的精细化,对材料环保的要求将越来越高;消费者对汽车续航能力的要求,也会使汽车电池不断追求高储能,这也会为电池壳体、隔膜等材料提出更高的要求。

  问:鑫达生物基可降解材料目前的发展情况如何?生物基可降解材料在应用上是否还受到限制?随着全球对环保的要求不断提高,鑫达如何推进可降解材料的应用?

  代汝军:目前通用塑料的种类非常多,除了最常见的五大类工程塑料PP、PE、PC、PA等,还有各种其他的功能性塑料及其各类该新产品,不同的材料的性能很不一样。而目前开发出来的生物可降解材料的种类并不多,因此很多应用就会受到限制,如在高强度、高耐磨等领域,生物基可降解材料的性能还无法达到要求。生物基可降解塑料的应用拓展还需要一个循序渐进的过程。

  鑫达目前的产品线是以石油基塑料产品为主,同时,生物基可降解材料的开发正在稳步进行,如集团新的30万吨/年生物可降解材料生产线就要在今年投产。鑫达目前在生物基可降解材料上的市场投放量不会很大,这一切都取决于客户的需求以及市场的反馈,鑫达会有针对性地进行生产。

  目前,鑫达生产的生物基可降解材料,主要通过填充的方式与常规材料配合使用,现有技术下,生物基可降解材料的填充的比例已经可以达到50%。除此之外,鑫达也有一类以聚乳酸等为原料生产的可完全降解塑料产品。但目前这类产品的价格较高,市场接受度还不大。鑫达会根据不同的使用领域、不同的价格和不同的定位,与客户深度交流,共同安排最合理的产品线布局。

  除了生物基可降解塑料之外,鑫达也推出了石油基可降解材料。这种材料目前主要针对的是汽车内饰领域。

  石油基可降解材料可以实现有条件降解,也就是在特定的湿度、温度、细菌条件下,才能被降解。这样一来,在保证了塑料材料的使用强度和刚性的同时,未来在对此类废旧材料进行处理时,就可以在特定的条件下,将废旧塑料降解,而无需像传统材料那样必须通过焚烧、填埋等方式处理,更有利于环境的可持续。

  问:现在3D打印技术也受到了全行业的重点关注。鑫达在这方面又有怎样的布局考量?

  代汝军:目前鑫达3D打印主要集中在线材和粉末材料,年产规模还不大。按照计划,鑫达新的3D打印项目将于2019年实现规模化生产,投产后可达到年产千吨的水平。

  鑫达在3D打印领域的开发一直都在进行。对于3D打印技术,鑫达是边建设、边研究、边开发,这样就能保证项目建成时,就为客户提供最先进的技术产品。

  一直以来,鑫达的项目建设也是秉承了这一思路,先要发展稳定的技术、再寻求稳定的市场、筹备足够的资金,最后实现项目落地。鑫达的项目建设一直依靠自己的资金积累,几乎不涉及银行贷款,这也是因为开发的项目在前期做了足够的准备,后期的项目建设就有了足够的保障。

  鑫达在3D打印的发展目标,是“品种最全、国内产销第一”。未来鑫达的3D打印将以产业链整体运营的方式,整合上下游资源,联合设备、设计、制品等厂商整体布局、协同发展。

  问:鑫达未来的产业结构是否会有调整?鑫达未来的发展目标是什么?

  代汝军:鑫达集团成立于1985年。在过去的30年中,集团主要关注汽车用工程塑料材料领域。随着中国市场的发展,行业竞争更加充分,为了能更好地实现可持续发展,规避未来风险,从2015年开始,集团对发展战略进行了调整,除了继续耕耘汽车用工程塑料市场之外,还要向其他领域拓展,包括航空航天、船舶动力、轨道交通、3D打印、农机装备、生物医疗设备等。

  截至去年,汽车领域还是鑫达的最重要领域,但是占比下降至85%。鑫达计划在2020年将汽车领域的营收占比下降到50%。虽然占比在下降,但是仍会保证销售额继续增加。鑫达会一支保证自己在汽车领域的领导地位。

  目前鑫达在上海成立了3各公司,分别为全球研发中心、全球集采公司和全球销售公司。鑫达把上海定义为大供应链总部,集研、供、产、销、物流为一体,借助上海的人才、环境优势。目前鑫达是双总部管理模式,管理总部在北京,供应链总部在上海,___、四川、迪拜等地,以及未来华东、华南、欧洲、北美等地方的鑫达公司将成为各地区的生产中心,形成网络化布局。

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